離散制造業(yè)MES系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀和特點(diǎn)

MES系統(tǒng)是繼ERP之后發(fā)展起來的技術(shù)，在ERP系統(tǒng)中本來就存在一部分MES的功能，但不可否認(rèn)，ERP中的MES功能與底層控制系統(tǒng)、信息系統(tǒng)間的集成缺失，不支持多種車間的作業(yè)類型、數(shù)據(jù)采集單一等不能真正滿足實(shí)現(xiàn)智能制造的問題仍有待完善。

現(xiàn)實(shí)中有一些企業(yè)，他們放棄ERP的這些MES功能，尋求獨(dú)立的MES系統(tǒng)，功能和ERP的MES功能完全重疊，卻增加了許多集成的工作量。還有一些制造業(yè)企業(yè)花費(fèi)了大量的資金上線ERP系統(tǒng)，但由于各種原因，物料需求計(jì)劃MRP沒有運(yùn)行，當(dāng)然車間作業(yè)計(jì)劃、車間物料管理也不可能運(yùn)行，于是企業(yè)撇開ERP，試圖用MES解決生產(chǎn)計(jì)劃的問題，這種方法是行不通的。

對于一個(gè)制造業(yè)企業(yè)而言，MRP的運(yùn)行至關(guān)重要，企業(yè)只有成功運(yùn)行MRP，才能保證MES功能的數(shù)據(jù)源頭，企業(yè)必須將控制、制造執(zhí)行系統(tǒng)MES和企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)ERP進(jìn)行有效地協(xié)同整合，才能夠更好地引導(dǎo)企業(yè)保持長期的發(fā)展利益，MES才能夠成為將計(jì)劃落實(shí)到執(zhí)行的利器。

MES管理系統(tǒng)是車間層管理和控制一體化的系統(tǒng)。與流程工業(yè)相比，離散制造業(yè)的MES系統(tǒng)存在如下特點(diǎn)：

（1）離散制造業(yè)自身的特性導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度困難。離散制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)過程是斷續(xù)的，生產(chǎn)工藝過程隨零件不同而不同，零件品種規(guī)格多，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使得生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度十分困難。

（2）不同形態(tài)的車間，管理需求不同。離散制造業(yè)企業(yè)車間的生產(chǎn)對象不一樣，分為鑄造車間、鍛造車間、熱處理、機(jī)械加工車間、裝配車間等。生產(chǎn)批量也不同，分為流水生產(chǎn)車間、多品種小批量生產(chǎn)車間。對于不同形態(tài)的車間，管理要求不同。

（3）底層自動(dòng)化程度差別大。對于批量流水生產(chǎn)車間，可能由若干條生產(chǎn)線組成，如汽車生產(chǎn)中的沖壓線、裝焊線、油漆線、總裝線等。對于多品種機(jī)械加工車間，可能包含數(shù)控機(jī)床組成的柔性制造系統(tǒng)FMS、柔性制造單元FMC、分布式數(shù)控系統(tǒng)DNC等。大量的車間由數(shù)控單機(jī)加若干普通機(jī)床構(gòu)成，有的鉚焊車間基本上是手工作業(yè)，沒有底層自動(dòng)化可言。所以MES與底層控制系統(tǒng)的集成千差萬別。

（4）數(shù)據(jù)采集方式隨底層自動(dòng)化的不同而不同。數(shù)控機(jī)床聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)可以直接從數(shù)控系統(tǒng)獲取生產(chǎn)信息和機(jī)床運(yùn)行狀態(tài)信息；流水生產(chǎn)線可以設(shè)置數(shù)據(jù)采集點(diǎn)采集生產(chǎn)信息；對于手工作業(yè)的車間只能靠條形碼、射頻識別RFID等。

（5）系統(tǒng)集成非常困難。MES系統(tǒng)與ERP的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)計(jì)劃、成本管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、績效管理等有著千絲萬縷的聯(lián)系，集成的難度可想而知。MES與底層控制系統(tǒng)的集成也因?yàn)樵O(shè)備的千差萬別使集成接口非常困難。

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